
城市概览

分区和铁路布局(橙色代表铁路线,大规模拆迁有什么后果蓝色圈表示货运车站,紫色圈表示客运站)
列车线路分布:
1、蓝色:林区及小农场至工业区专线,用于运送木材和农产品,并将工业产品带回供附近超市销售;
2、绿色:大农场至工业区专线;
3、紫色:市内客运环线,连接大农场、市中心和工业区;
4、红色:各货运站进出口线路;5.黑色:各客运站的城际交通线路。
可以看出尽管有许多车站和复杂的铁路网络,但每条铁路上的列车数量是有限的,这保证了铁路的畅通。如果不建立环形铁路而只是单一直达线,则必然会导致拥堵。
此外,
区域选择也非常重要假设我们现在要开发一片新的林区,选择工业区和新城之间的办公区。这两个地方都有便利的高速公路和丰富的森林资源,并且附近还有足够的居民和基础设施。那么应该选择哪个位置呢?从铁路线路来看,第二个选项更好,尽管第一个选项离工业区更近。原因如下:根据图示已经存在一条从工业区向北延伸的客运线路以及一条从工业区向南通往市外的线路。这两条线交叉相连,对交通不利。如果在第一个选项所示位置建立林区,则会再次形成三岔口交叉,很可能导致严重拥堵情况发生。而第二个选项旁边有一条完全未被利用的铁路,并且仍然只会形成两岔口交叉对交通影响较小。在货运频繁时,务必记住改善车站周边道路交通。
图中显示了工业区货站
将港口与铁路相连也是一个不错的主意,但交通也必须得到良好的管理。
农场区铁路站。门口单行环形高架,方便大量货车进出。即使发生堵车,也只会在环岛上造成拥堵,不会影响后续交通。
市内环形铁路是一个非常有用的工具,建设在高速公路之间。
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