
公共交通研究报告

本次研究在测试环境中,市政公园和公园分区的区别使用豪华版开启了金钱无限和全部解锁功能,没有使用其他MOD,并且选择了格兰德河地图。
首先我们来看公交车的情况。
为了减少其他因素的影响,我们只在住宅区设置公交车站点,并且不让公交车离开该区域。办公区和商业区都没有设置相关站点。学校则被安排在偏远地方,这样除了新入驻的居民外几乎看不到私家车。
已知调度站支出为720金币,在线路上安排了一条送刁民念小学的公交线路。
通过调节线路详情中的车辆数量,发现支出变为720.80金币。
经过测试发现增加线路或改变站点数量并不会影响支出,只要总车辆数保持不变。每增加2辆车,则支出递增0.16金币。
乘客上车后收入为30金币,票价定为每人次1金币。一辆满载可容纳30名乘客的公交能够实现盈利。因此至少需要有24辆以上的满载公交车辆。
我们发现公共交通面板的运输量与公共交通信息概览中的乘客数量似乎是平均值,并且滞后于上车时计算的收入。因此这些数据仅供参考。
接下来我们调节经济面板为50%,调度站支出减半,同时车辆数也减少为之前的一半。
在运力充足的情况下,收入差别不大,但调度站支出减少了。这让人感觉好赚。
在经济面板为50%时,通过线路详情处调节车辆数目为200%,结果与前两次测试没有明显差异。
综上所述:
正确使用公交系统应该将经济面板中的公交预算调整到50%。然后通过线路详情控制车辆数量,可以大幅节省公交调度站产生的支出。这样至少需要12辆以上满载状态下才能实现盈利。
具体调整方法需要仔细观察线路详情,在乘客滞留增多时适当增加车辆数目,在空载车辆过多时适当减少。
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